Łódź aluminiowa UMS Tuna 485 CC – kompaktowy rozmiar, duża funkcjonalność
Jeśli szukasz łodzi, która łączy wygodę użytkowania z praktycznymi rozwiązaniami na co dzień, Łódź aluminiowa UMS Tuna 485 CC jest propozycją stworzoną z myślą o intensywnym pływaniu. To model o centralnej lokalizacji konsoli kierowcy, dzięki czemu przestrzeń na pokładzie pozostaje uporządkowana, a manewrowanie jest intuicyjne nawet podczas krótkich wypraw.
UMS Tuna 485 CC można porównać do popularniejszego, większego wariantu 545CC, ale w wersji pomniejszonej. Mimo mniejszych wymiarów łódź oferuje miejsce na niezbędne rzeczy oraz przemyślaną zabudowę, która pomaga utrzymać porządek na pokładzie.
Konstrukcja opiera się na stopie aluminium – konsola wykonana jest z tego samego materiału co kadłub. Takie podejście przekłada się na spójność konstrukcji oraz solidność, której oczekuje się od jednostki użytkowej w różnych warunkach.
Centralna konsola i przemyślana zabudowa – co dostajesz na pokładzie
Centralna konsola kierowcy to rozwiązanie, które sprzyja komfortowi zarówno kierowcy, jak i pasażerom. Na obwodzie oszklenia znajduje się poręcz wykonana z rury, co zwiększa wygodę poruszania się po łodzi i daje dodatkowe wsparcie w trakcie wsiadania czy zmiany pozycji.
W przedniej części konsoli umieszczono pojemną szafkę z pokrowcem na siedzenie. To szczegół, który realnie ułatwia codzienne użytkowanie – pozwala odpowiednio zabezpieczyć elementy wyposażenia i zachować porządek w przestrzeni roboczej.
- Poręcz z rury na obwodzie oszklenia – stabilne oparcie podczas pracy na pokładzie
- Pojemna szafka z pokrowcem na siedzenie – praktyczne miejsce na drobiazgi i zabezpieczenie siedziska
W standardzie producent przewidział także praktyczne elementy w części rufowej, w tym obszerne bakisty rufowe, które ułatwiają przechowywanie sprzętu i przygotowanie łodzi do rejsu.
Wydajność i prowadzenie – moc 60 KM i około 30 węzłów
Łódź aluminiowa UMS Tuna 485 CC została zaprojektowana jako jednostka kategorii CW. W praktyce oznacza to, że jest to model nastawiony na codzienne pływanie i użytkowanie w typowych warunkach wodnych, gdzie liczy się stabilność oraz sensowna relacja rozmiaru do możliwości napędu.
Przy zastosowaniu silnika o mocy 60 KM prędkość wynosi około 30 węzłów. To wynik, który pozwala planować sensowne dystanse bez konieczności przesadnego obciążania jednostki.
Rekomendowana moc silnika to 50 KM, natomiast maksymalna moc mieści się w zakresie 40–70 KM. Dzięki temu możesz dobrać napęd do swoich preferencji – od bardziej oszczędnej pracy po bardziej dynamiczne pływanie.
Specyfikacja techniczna i wyposażenie standardowe
UMS Tuna 485 CC AL wyróżnia się parametrami dopasowanymi do kompaktowych rozmiarów, a jednocześnie zapewnia sensowną pojemność użytkową. Maksymalna liczba załogi to 4 osoby, z dopuszczalnym obciążeniem 600 kg.
Warto zwrócić uwagę na wymiary: długość kadłuba 4,59 m oraz szerokość 1,84 m, a także zanurzenie 31 cm. Taki zestaw parametrów pomaga w planowaniu pływania i manewrowania w różnych akwenach.
Poniżej znajdziesz pełne dane techniczne oraz kluczowe informacje o wyposażeniu w wersji standardowej.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Długość kadłuba | 4,59 m |
| Szerokość | 1,84 m |
| Masa bez silnika | 266 kg |
| Zanurzenie | 31 cm |
| Wysokość pawęży | 508 mm |
| Maksymalna liczba załogi | 4 osoby / 600 kg |
| Rekomendowana moc silnika | 50 KM |
| Maksymalna moc silnika | 40–70 KM |
| Kategoria | CW |
| Prędkość przy 60 KM | około 30 węzłów |
| Wyposażenie standardowe (wybrane elementy) | obudowa spawana, układ kierowniczy w komplecie, światła nawigacyjne, panel sterowania, wyłącznik akumulatora, pompa zęzowa, zaciski wyjściowe akumulatora, gniazdo elektryczne 12 Volt, obszerne bakisty rufowe |
Wyposażenie, które ułatwia start – od zasilania po bakisty rufowe
W standardzie Łódź aluminiowa UMS Tuna 485 CC otrzymuje zestaw elementów, które realnie skracają czas przygotowania do rejsu. Zastosowano m.in. panel sterowania oraz światła nawigacyjne, a do systemu zasilania przewidziano wyłącznik akumulatora, zaciski wyjściowe akumulatora oraz gniazdo elektryczne 12 Volt.
Nie zabrakło także rozwiązania zwiększającego bezpieczeństwo użytkowania – pompy zęzowej. To praktyczny element, który pomaga utrzymać sprawność łodzi w sytuacjach, gdy na pokładzie pojawia się woda.
W części konstrukcyjnej przewidziano obudowę spawaną oraz układ kierowniczy w komplecie. Do dyspozycji są również obszerne bakisty rufowe, dzięki którym przewożenie sprzętu jest wygodniejsze i bardziej uporządkowane.
Dealer i serwis – wsparcie przed i po zakupie
Wybierając tę jednostkę, warto zwrócić uwagę na to, jak wygląda obsługa zakupowa. Oferujemy współpracę jako autoryzowany dealer oraz serwis marek: HONDA, Yamaha, Mercury, Evinrude. Dzięki temu możesz liczyć na pomoc na etapie doboru napędu oraz wsparcie po zakupie.
Staramy się realizować zamówienia w możliwie najlepszy sposób i zapewniamy bardzo atrakcyjne ceny. Jeśli masz pytania dotyczące łodzi, konfiguracji lub dostępności, skontaktuj się – doradzimy i pomożemy dobrać rozwiązania do Twoich potrzeb.