MasterSport Tarcza Hamulcowa 24012801771PcsMs 24012801771Pcsms

MasterSport Tarcza Hamulcowa 24012801771PcsMs – bezpieczne hamowanie w codziennej jeździe

Wybierając tarczę hamulcową, kierowasz się nie tylko marką, ale też parametrami, które realnie wpływają na skuteczność hamowania i trwałość. Model MasterSport Tarcza Hamulcowa 24012801771PcsMs 24012801771Pcsms to wentylowana tarcza o przemyślanych wymiarach, zaprojektowana tak, aby lepiej radzić sobie z pracą układu hamulcowego w różnych warunkach. Producentem jest MASTER-SPORT GERMANY, a całość potwierdza numer EAN 4251729631914.

To element przeznaczony do montażu w układzie hamulcowym, gdzie liczy się zarówno prawidłowe dopasowanie gabarytowe, jak i odporność na zużycie. W praktyce wentylacja tarczy pomaga w odprowadzaniu ciepła, co ma znaczenie szczególnie przy dynamicznej jeździe i częstym hamowaniu.

Wentylowana tarcza o właściwych wymiarach: 330 mm i 28 mm grubości

W tej tarczy kluczowe są parametry geometryczne, dzięki którym komponent ma szansę pracować zgodnie z założeniami producenta auta i układu hamulcowego. Średnica zewnętrzna wynosi 330 mm, a grubość tarczy to 28 mm. Dodatkowo producent podaje średnicę 330 mm oraz wysokość 46,5 mm, co pozwala zachować właściwą współpracę z pozostałymi elementami hamulca.

Warto zwrócić uwagę na minimalną grubość: 26 mm. To istotna informacja przy ocenie stanu tarczy podczas kontroli i planowania wymiany. Im bliżej wartości granicznej, tym większe ryzyko pogorszenia efektywności hamowania oraz szybszego zużycia okładzin.

Otwór centrujący i rozstaw: 5 otworów, Ø 67 mm i Ø 112 mm

W tarczach hamulcowych liczy się nie tylko średnica, ale także otwory montażowe. Opisywany model ma 5 otworów. Producent określa również średnicę otworu centrującego 67 mm oraz średnicę rozmieszczenia otworów 112 mm, co jest kluczowe dla prawidłowego osadzenia tarczy na piaście.

Równie ważny jest otwór Ø 13 mm. Dzięki temu tarcza ma właściwą charakterystykę pod śruby/elementy mocujące, a montaż powinien przebiegać bez niepotrzebnych przeróbek. Dobrze dopasowane mocowanie przekłada się na stabilną pracę tarczy i mniejsze ryzyko niepożądanych drgań.

Przetwarzanie stopowe i „wysoko nawęglany” – nacisk na odporność

MasterSport zwraca uwagę na sposób wykonania. W specyfikacji znajduje się informacja o przetwarzaniu stopowym / wysoko nawęglany. Tego typu rozwiązania mają wspierać trwałość elementu w warunkach obciążenia cieplnego i mechanicznego, jakie występują podczas hamowania.

Dodatkowo producent podaje średnicę wewnętrzną 154 mm. To parametr powiązany z geometrią tarczy i jej współpracą z elementami układu hamulcowego. Gdy wartości są zgodne, praca tarczy jest bardziej przewidywalna, a zużycie bardziej równomierne.

Dane techniczne tarczy MasterSport

Komu może pasować i na co zwrócić uwagę przy wymianie?

W praktyce tarcze dobiera się do konkretnej wersji auta, dlatego przed zakupem warto porównać parametry z posiadanym elementem. W sieci często pojawiają się zapytania typu „tarcza kotwiczna”, a także różne frazy związane z markami i modelami (np. Kia Rio III, Seat Leon 5F, Nissan Primera P11). Niezależnie od nazwy, zawsze liczy się zgodność wymiarów i sposobu montażu.

Jeśli szukasz części do wymiany, zwróć uwagę na minimalną grubość 26 mm oraz na stan powierzchni roboczej. Wymiana w odpowiednim momencie pomaga utrzymać równą pracę hamulców i ograniczyć ryzyko nierównomiernego zużycia.

• Sprawdź, czy masz prawidłowe parametry: 330 mm średnicy i 28 mm grubości.
• Upewnij się, że otwory i centrujący pasują: 5 otworów, Ø 67 mm oraz Ø 112 mm.

Dlaczego warto rozważyć MasterSport Tarcza Hamulcowa 24012801771PcsMs?

Model MasterSport Tarcza Hamulcowa 24012801771PcsMs 24012801771Pcsms łączy wentylowaną konstrukcję z konkretnymi parametrami geometrycznymi oraz informacją o przetwarzaniu stopowym i wysoko nawęglanym. To zestaw cech, który ma sens w codziennej eksploatacji: tarcza pracuje w cyklu grzanie–chłodzenie, a odpowiednie wykonanie może pomóc w utrzymaniu stabilności działania układu.

Jeżeli kompletujesz elementy do serwisu hamulców, pamiętaj też o reszcie układu: dobór klocków i kontrola stanu elementów współpracujących są równie ważne jak sama tarcza. W dobrze dobranym zestawie hamulce reagują przewidywalnie, a kierowca ma większe poczucie kontroli.