Karetka, Ambulans B/C Mercedes Sprinter poniżej 3T

Mercedes Sprinter 319 CDI Furgon L2H2 jako baza dla nowoczesnej karetki

Jeśli szukasz pojazdu, który łączy sprawdzone rozwiązania transportowe z pełnym wyposażeniem medycznym, Karetka, Ambulans B/C Mercedes Sprinter poniżej 3T jest propozycją stworzoną z myślą o codziennej gotowości zespołów ratownictwa. Konstrukcja oparta jest na bazie Mercedes-Benz Sprinter 319 CDI Furgon L2H2, a całość przygotowano do wersji kompletnej z zabudową typu ambulans.

To model, który korzysta z konfiguracji umożliwiającej rejestrację w kategorii B dzięki temu, że pojazd kompletny z zabudową pozostaje poniżej 3500 kg DMC. Rok produkcji to 2022, a skrzynia biegów pracuje w trybie automatu, co ułatwia prowadzenie w warunkach miejskich i podczas dynamicznych wyjazdów.

Warto zwrócić uwagę na homologację i zgodność z wymaganiami dla pojazdów medycznych. Zabudowa posiada deklarację zgodności z normą PN EN 1789:2007-A2:2015, a dla pojazdu skompletowanego przewidziano homologację typu WE o numerze: e13*2007/46*2210*00.

Wyższe bezpieczeństwo i krótsza droga hamowania dzięki lekkiej zabudowie z ABS

W tym ambulansie kluczową rolę odgrywa zabudowa wykonana z ABS o zwiększonej wytrzymałości. Nowość super lekka zabudowa wpływa bezpośrednio na bezpieczeństwo personelu i pacjentów – obniżenie masy pojazdu zabudowanego może skrócić drogę hamowania oraz wspierać stabilność podczas jazdy.

Producent podkreśla, że niska masa nie powoduje niekorzystnego przechyłu na jedną stronę, co ogranicza efekt „pływania” na nierównej nawierzchni. Dodatkowo mniejsza masa własna przekłada się na zmniejszenie zużycia pojazdu bazowego, a także na niższe zużycie paliwa i lepszy komfort dla zespołów medycznych w trakcie transportu.

Istotne jest też to, że zabudowa jest zaprojektowana tak, aby nie przeciążać konstrukcji i utrzymywać właściwe parametry użytkowe w codziennej pracy. Dla oferowanych ambulansów przewidziano cało pojazdową homologację typu WE dla pojazdu skompletowanego – co eliminuje potrzebę dopuszczenia jednostkowego.

Komfort termiczny i sterowanie pracą systemów w przedziale medycznym

W praktyce medycznej liczy się utrzymanie stabilnych warunków podczas oczekiwania i transportu. W tej wersji zastosowano klimatyzację i ogrzewanie kurtynowe oraz sterowanie dostępne z wyświetlacza w przedziale medycznym. Dodatkowo przewidziano sterowanie z pozycji kierowcy, dzięki czemu obsługa może reagować szybciej i bardziej precyzyjnie.

Oprócz systemów klimatyzacji i ogrzewania kurtynowego ambulans ma także niezależny od silnika system ogrzewania przedziału medycznego typu powietrznego. Jego moc to 5,0 kW, a możliwość ustawienia temperatury i pracy z termostatem została dopasowana do wymagań zgodnych z PN EN 1789.

Panel dotykowy w kabinie kierowcy zapewnia kontrolę funkcji, m.in. zarządzanie baterią, sterowanie ogrzewaniem i klimatyzacją z automatycznym utrzymywaniem zadanej temperatury, a także podgląd parametrów pracy. Wśród wskazań znajdują się m.in. informacje o stanie naładowania akumulatorów (dwóch), podłączeniu do zasilania 230V, temperaturze w ambulansie i termoboxie oraz kontrola poziomu tlenu w butlach.

Sygnalizacja świetlno-dźwiękowa i oświetlenie zaprojektowane pod pracę w terenie

Bezpieczeństwo na drodze i widoczność w miejscu zdarzenia to fundament. W tym ambulansie zastosowano zintegrowane belki świetlne LED w kolorze niebieskim na przedniej i tylnej części dachu, a także dodatkowe światła robocze LED do oświetlenia przedpola z lewej i prawej strony.

W pasie przednim umieszczono głośnik o mocy 100W z sygnałem dźwiękowym modulowanym oraz możliwością podawania komunikatów głosowych. Sygnalizacja dźwiękowa jest uruchamiana z manipulatora na desce rozdzielczej kierowcy – w miejscu łatwo dostępnym.

Ważnym elementem jest też oświetlenie awaryjne na drzwiach tylnych. Włącza się po otwarciu drzwi i jest widoczne przy otwarciu o 90, 180 i 260 stopni. Dodatkowo zastosowano reflektory robocze LED zewnętrzne po bokach pojazdu oraz reflektory robocze LED w tylnej części dachu, z możliwością włączania i wyłączania zarówno z kabiny, jak i z przedziału medycznego.

W środku przewidziano oświetlenie przedziału medycznego: światła LED wokół górnej części z funkcją przygaszania (tzw. oświetlenie nocne), oświetlenie punktowe nad noszami (4 sztuki) oraz oświetlenie punktowe LED nad blatem roboczym.

Przedział medyczny i tlen: układ zaprojektowany pod organizację pracy

Za zabudową stoi przemyślana ergonomia. Nad pacjentem znajduje się oświetlenie punktowe, a cała przestrzeń została przygotowana do pracy z noszami. Ambulans przystosowano do przewozu 4 osób w pozycji siedzącej oraz 1 osoby w pozycji leżącej na noszach. Wymiary przedziału medycznego to: wysokość 1,95 m, długość 3,30 m oraz szerokość min. 1,73 m.

System tlenowy jest rozbudowany i zorganizowany w sposób ułatwiający kontrolę. W instalacji zastosowano centralną instalację tlenową z panelem na ścianie lewej wyposażonym w 2 punkty poboru typu AGA. Dodatkowo w suficie nad głową pacjenta znajduje się gniazdo poboru tlenu typu AGA. W schowku zewnętrznym przewidziano miejsce na dwie butle tlenowe 10 l z reduktorami.

Reduktory posiadają elektromanometry wyświetlające poziom tlenu na sufitowym panelu sterującym, dzięki czemu nie ma konieczności obserwacji manometrów w schowku za lewymi drzwiami. Instalacja tlenowa jest przystosowana do pracy przy ciśnieniu roboczym 150 atm.

Oznakowanie, wyposażenie i przygotowanie pod systemy łączności

W pojeździe przewidziano kompletne oznakowanie zgodne z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 18.10.2010 r. – uwzględniono logo i nazwę zamawiającego (miejsce i forma do uzgodnienia). To ważne, gdy ambulans ma być gotowy do pracy operacyjnej od razu po dostawie.

W zakresie instalacji elektryczno-logicznej przewidziano wyprowadzenie pod system SWDPRM oraz anteny GPS+GSM. Po stronie zamawiającego mają zostać zainstalowane: tablet, drukarka i moduł tel-toniki. W kabinie kierowcy, między fotelami, znajduje się szafka na drukarkę, a także miejsce przygotowane do montażu radiostacji przewoźnej z wyprowadzonym zasilaniem 12V oraz anteną dachową.

Dodatkowo przewidziano kontakt z przedziałem medycznym (okno do kontaktu z kabiną kierowcy), co wspiera komunikację w trakcie procedur.

Specyfikacja techniczna i najważniejsze parametry

Niżej zebrano dane techniczne, które pozwalają ocenić parametry bazowe oraz kluczowe właściwości użytkowe. W tej konfiguracji ważne są zarówno parametry silnika i masy, jak i rozwiązania montażowe oraz rok produkcji.

Bezpośrednie cechy wyposażenia zwiększające gotowość do działań

Ambulans został wyposażony w rozwiązania typowo „bezpieczeństwa i prowadzenia”, które wpływają na stabilność oraz przewidywalność jazdy. Wśród nich znajdują się ABS, ESP (stabilizacja toru jazdy), ASR (kontrola trakcji), a także alarm, immobilizer i centralny zamek.

Dla komfortu i funkcjonalności w przestrzeni kabiny przewidziano czujniki parkowania oraz poduszki powietrzne: kierowcy i pasażera. Dodatkowo w pojeździe znajduje się komputer pokładowy, przesuwane drzwi oraz tempomat, co ułatwia długie dojazdy.

W wyposażeniu przewidziano też rozwiązania wspierające manewrowanie i pracę w terenie, m.in. kamerę cofania z oznaczeniami odległości przeszkody.

Organizacja przestrzeni: laweta, fotele i systemy przechowywania

W tylnej części zastosowano podstawę pod nosze w formie mechanicznej lawety z przesuwem bocznym oraz wysuwanym najazdem umożliwiającym wjazd noszy na lawetę. Laweta pozwala na ustawienie pozycji drenażowych i została zamontowana bezpośrednio do podłogi ambulansu.

W konstrukcji przewidziano kieszeń na deskę ortopedyczną oraz certyfikaty zgodności z PN-EN 1865 i PN-EN 1789. To istotne, gdy liczy się powtarzalność procedur i szybki dostęp do sprzętu.

W części przeznaczonej dla personelu zamontowano fotele wyposażone w zintegrowane 3-punktowe bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa, regulowany zagłówek oraz składane do pionu siedzisko. Dodatkowo w zabudowie uwzględniono liczne szafki i szuflady, w tym rozwiązania z termoboxem, miejscami na torby i uchwytami na butle tlenowe.

• W zewnętrznym schowku za lewymi drzwiami przesuwnymi można zamontować m.in. 2 butle 10 l, szyny typu Kramera oraz nosze podbierakowe.
• W przedziale medycznym przewidziano panele sterujące, gniazda tlenowe i zasilania (230V oraz 12V), a także elementy ułatwiające dezynfekcję powierzchni.

Wszystko to składa się na kompletny pojazd specjalny – Ambulans typu B/C – Omnia – przygotowany jako nowy, kompletny wariant z zabudową Ambulans Polska Sp. z o.o. (Bergadana – Omnia). Faktura jest wystawiana jako faktura VAT. Cena obejmuje pojazd + zabudowę, a koszt ambulansu może zależeć od konfiguracji wyposażenia i wariantu zamówienia.