Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6

4 min czytania
Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6

Dlaczego blokada rozrządu jest kluczowa przy wymianie paska w V6?

W silnikach wielozaworowych V6 prawidłowe ustawienie rozrządu to warunek bezpiecznej pracy jednostki, stabilnej pracy na biegu jałowym oraz właściwej charakterystyki zapłonu i wtrysku. Podczas wymiany paska rozrządu łatwo o przesunięcie faz rozrządu, nawet jeśli prace wykonuje się uważnie. Dlatego warsztatowe narzędzia do blokowania rozrządu są praktycznym wsparciem dla mechaników, którzy chcą utrzymać powtarzalność ustawień i ograniczyć ryzyko błędów.

Jeśli szukasz zestawu przeznaczonego do konkretnych silników GM/SAAB, dobrym wyborem jest Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6 — narzędzie stworzone z myślą o procedurze wymiany paska rozrządu w wybranych wersjach V6 2,5–3,2.

Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6 – do jakich modeli i silników pasuje?

Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6 to zestaw do blokowania stosowany przy wymianie paska rozrządu w silnikach wielozaworowych V6 o pojemności 2,5–3,2. Produkt jest dopasowany do wybranych modeli marek z koncernu GM, w tym SAAB i Opel, gdzie stosuje się konkretne układy rozrządu oraz określone warianty jednostek napędowych.

Poniżej znajdziesz zakres zastosowań, dla których zestaw został przewidziany.

  • SAAB: 9000 2.5 V5 (95–98), 9-5 3.0 V6 (98–03)
  • Opel: Calibra 2.5 V6 (93–98), Cavalier 2.5, 2.6 V6 (93–95), Omega B 2.5, 2.6, 3.2 V6 (94–03), Signum 3.2 V6 (03–05), Sintra 3.0 V6 (96–99), Vectra A/B/C 2.5, 2.6, 3.2 V6 (93–05)

Numery silników zgodne z zestawem

Aby blokada dobrze spełniała swoją funkcję, musi być kompatybilna z konkretnymi oznaczeniami jednostek. W tym przypadku zestaw Satra obsługuje m.in. następujące silniki.

Po stronie SAAB są to: B2581, B308, B308E. Dla Opla producent przewidział m.in.: X25XW, X30XE, Y26SE, Y32SE.

Zastosowanie w praktyce: wymiana paska rozrządu bez zgadywania

W warsztacie liczy się powtarzalność procedur. Przy wymianie paska rozrządu mechanik ma do wykonania kilka kroków, które muszą przebiec w odpowiedniej kolejności, a momenty ustawienia muszą odpowiadać fabrycznym wartościom. Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6 ułatwia utrzymanie właściwego położenia elementów rozrządu podczas prac, co przekłada się na mniejsze ryzyko błędów wynikających z przypadkowego przestawienia.

To rozwiązanie jest szczególnie przydatne w silnikach V6 2,5–3,2, gdzie geometria i współpraca układów rozrządu wymagają precyzji. Zestaw jest przeznaczony do konkretnych wersji silników, dzięki czemu nie jest to przypadkowy „zamiennik”, tylko narzędzie dopasowane do procedur serwisowych.

Specyfikacja techniczna i dane produktu

Jeśli planujesz zakup do warsztatu lub do własnej kolekcji narzędzi, poniżej znajdziesz najważniejsze informacje o produkcie.

Parametr Wartość
Nazwa Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6
SKU d1c1b3bdbff1
Cena 199 zł
Zakres zastosowania Silniki wielozaworowe V6 2,5–3,2 (Vauxhall, Opel, SAAB) – zestaw do blokowania przy wymianie paska rozrządu
Wybrane modele Saab: 9000 2.5 V5 (95–98), 9-5 3.0 V6 (98–03); Opel: Calibra 2.5 V6 (93–98), Cavalier 2.5/2.6 V6 (93–95), Omega B 2.5/2.6/3.2 V6 (94–03), Signum 3.2 V6 (03–05), Sintra 3.0 V6 (96–99), Vectra A/B/C 2.5/2.6/3.2 V6 (93–05)
Oznaczenia silników Saab: B2581, B308, B308E; Opel: X25XW, X30XE, Y26SE, Y32SE

Kompatybilność zamiast ryzyka: kiedy warto mieć ten zestaw w ofercie?

Przy pracach serwisowych w autach GM/SAAB pojawiają się różne konfiguracje jednostek napędowych. Jeżeli trafiają do Ciebie auta z zakresu V6 2,5–3,2, Satra Blokada Rozrządu Gm/Saab V6 może stać się narzędziem, które skraca czas przygotowania do procedury i pomaga utrzymać właściwe ustawienia rozrządu.

To również wygodna opcja dla warsztatów, które chcą ograniczyć „improwizację” i działać według sprawdzonych schematów. W praktyce taki zestaw ułatwia wykonanie pracy wtedy, gdy liczy się precyzja, a silnik ma wielozaworową konstrukcję i wymaga dokładnego ustawienia faz.

W ofercie narzędzi warto mieć rozwiązania dedykowane — w tym przypadku produkt jest związany z konkretnymi modelami i oznaczeniami silników, co zwiększa szansę, że prace przebiegną zgodnie z oczekiwaniami.

admin
admin

Redakcja PV FORUM śledzi kategorie produktowe związane z motoryzacją, techniką i warsztatem. Tworzymy praktyczne treści, które ułatwiają szybkie rozeznanie w ofercie i zastosowaniu produktów.