Praca na budowie i w trasie: Nissan CABSTAR NT400 MAXITY 35.13 Kipper WYWROTKA
Jeśli szukasz samochodu dostawczego, który sprawdzi się w codziennych przewozach materiałów, a przy tym ma homologowaną zabudowę do wywrotki, Nissan CABSTAR NT400 MAXITY 35.13 Kipper WYWROTKA to propozycja stworzona z myślą o realnych zastosowaniach. To pojazd z kategorii DMC 3500 kg, przygotowany do badań technicznych i gotowy do dalszego użytkowania.
W praktyce liczy się nie tylko „papier”, ale też stan techniczny. W tym przypadku deklarowany jest bardzo dobry stan: rama i kabina mają być bez korozji, a przebieg potwierdzony. Dodatkowo rozstaw osi wynosi 2,90 m, co ułatwia manewrowanie w miejskich warunkach i na placach budowy.
Samochód pochodzi z importu (Francja) i jest nieeksploatowany w kraju, dzięki czemu możesz przejść proces formalności zgodnie z własnymi planami. Producentem zabudowy wywrotki ma być Cabrette – w wersji homologowanej z deklarowaną zgodnością CE.
Napęd i skrzynia: 2.5 dCi oraz 6 biegów
Pod maską pracuje silnik o pojemności 2500 cm3, a zastosowana jednostka to 2,5 dCi o mocy 130 PS. Taki zestaw jest sensowny w pojazdach o DMC do 3,5 t, gdy potrzebujesz odpowiedniej elastyczności w ruchu miejskim i poza nim.
Za przeniesienie mocy odpowiada 6-biegowa skrzynia, co pozwala utrzymać właściwe obroty podczas jazdy oraz przy pracy z ładunkiem. W codziennym użytkowaniu docenisz również wspomaganie kierownicy, które odciąża kierowcę szczególnie podczas częstych manewrów.
Wyposażenie obejmuje również ABS – element bezpieczeństwa, który pomaga zachować kontrolę nad pojazdem w trudniejszych warunkach drogowych. To ważne, gdy przewozisz materiały o zmiennej masie i wjeżdżasz na nierówne nawierzchnie.
Wywrotka elektryczno-hydrauliczna i ładowność: gotowe do pracy
Centralnym punktem oferty jest zabudowa wywrotki. W Nissan CABSTAR NT400 MAXITY 35.13 Kipper WYWROTKA napęd wywrotu jest elektryczno-hydrauliczny, co przekłada się na wygodę obsługi w trakcie załadunku i rozładunku. Taka konfiguracja jest praktyczna na budowach, w punktach przeładunkowych i w firmach zajmujących się materiałami sypkimi.
Wymiary skrzyni ładunkowej podane w ofercie to 3,20 x 2,00 (w opisie wskazano wymiar „zew” – czyli zewnętrzny). To pozwala lepiej planować rozmiar i układ ładunku. Dodatkowo w pojeździe zastosowano podwójne tylne koła, co wspiera stabilność i rozkład obciążenia.
Ważnym elementem jest też osprzęt do holowania: hak 3500 kg oraz udźwig (uciąg) – 3500 kg. Dzięki temu auto może być wykorzystywane nie tylko do samej wywrotki, ale też do zadań związanych z pracą narzędziową lub transportem dodatkowych elementów.
W opisie podkreślono możliwość powrotu autem na kołach – przywołano koszt OC 130 zł. Dla wielu kupujących to istotna informacja logistyczna, szczególnie gdy auto ma być odebrane po rezerwacji.
Koła, opony i zawieszenie: szczegóły, które mają znaczenie
W specyfikacji znajdziesz dane o ogumieniu i konfiguracji osi. Zastosowano koła 15 (w opisie podano „15 – 6 szt.”), a opony mają określony stan: przód 80% oraz tył 90%. To ważne, bo tył zwykle pracuje ciężej podczas jazdy z ładunkiem.
W zawieszeniu wskazano resor tył, co jest typowym i sprawdzonym rozwiązaniem w pojazdach użytkowych, gdzie liczy się trwałość i odporność na obciążenia eksploatacyjne. Dzięki temu auto może lepiej znosić nierówności, częste załadunki i codzienny rytm pracy.
Rozmiar i typ kół oraz stan opon wpływają na komfort jazdy i bezpieczeństwo – zwłaszcza gdy wywrotka jest używana regularnie.
Dokumenty, rejestracja i bezpieczeństwo formalne
To ogłoszenie opisuje pojazd jako gotowy do badań technicznych, a także wskazuje możliwość przygotowania dokumentów pod rejestrację. Dla kupującego oznacza to mniej formalności po stronie własnej i łatwiejsze przejście przez proces dopuszczenia do ruchu.
W opisie podano także, że istnieje możliwość weryfikacji pojazdu w stacji diagnostycznej lub w ASO. Dodatkowo sprzedający deklaruje potwierdzenie przebiegu oraz brak korozji w obszarze ramy i kabiny.
Forma faktury to faktura VAT-marża, z informacją, że może istnieć możliwość wystawienia faktury VAT w wariancie: cena netto + VAT. Warto to doprecyzować przed zakupem, szczególnie jeśli rozliczasz koszty w firmie.
Przed przyjazdem zalecono kontakt telefoniczny, a rezerwacja ma być możliwa na czas do dojazdu. W praktyce pozwala to uniknąć sytuacji, gdy pojazd zostanie wydany lub przesunięty w kolejce.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Model / wersja | Nissan CABSTAR NT400 MAXITY 35.13 Kipper WYWROTKA |
| SKU | 3ca53b0446ad |
| Cena | 58900 zł |
| Silnik | 2.5 dCi, 2500 cm³, 130 PS |
| DMC / kategoria | DMC 3500 kg, kategoria B |
| Homologacja | Homologacja DMC 3500 kg (w opisie podkreślona) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Napęd wywrotu | elektryczno-hydrauliczny |
| Wymiary skrzyni ładunkowej | 3,20 x 2,00 (zew.) |
| Rozstaw osi | 2,90 m |
| Koła / opony | Koła 15 (6 szt.), opony: przód 80%, tył 90% |
| Zawieszenie | resor tył |
| Bezpieczeństwo | ABS |
| Koła tylne | podwójne tylne koła |
| Uciąg / hak | hak 3500 kg, uciąg 3500 kg |
| Wyposażenie dodatkowe | wspomaganie kierownicy |
| Faktura | faktura VAT-marża (możliwość wariantu VAT: netto + VAT) |
| Przebieg | HDS: 135 000 km (podane w opisie) |
| Norma emisji | Euro 4 |
Na co zwrócić uwagę przed zakupem?
W opisie pojazdu pojawia się kilka istotnych deklaracji, które warto sprawdzić podczas oględzin: brak korozji w kabinie i na ramie, potwierdzony przebieg oraz oryginalna zabudowa Cabrette z homologacją i zgodnością CE. Te elementy mają kluczowe znaczenie, jeśli planujesz długofalową eksploatację i bezproblemowe użytkowanie.
Warto też pamiętać, że samochód jest z importu Francja i nie był eksploatowany w kraju. To może wpływać na to, jak będą wyglądały formalności rejestracyjne – jednocześnie sprzedający deklaruje wsparcie w przygotowaniu dokumentów.
- Możliwa weryfikacja pojazdu w stacji diagnostycznej lub w ASO
- Auto ma być gotowe do badań technicznych oraz w bardzo dobrym stanie technicznym
Wybór dla firm, które potrzebują praktycznej wywrotki
Nissan CABSTAR NT400 MAXITY 35.13 Kipper WYWROTKA kierowany jest do osób, które chcą połączyć mobilność auta dostawczego z funkcją wywrotki. Dzięki DMC 3500 kg i kategorii B można nim realizować wiele zadań, nie angażując dodatkowych uprawnień ponad standardowe wymagania.
W praktyce to dobry wybór dla firm budowlanych, ekip remontowych, podwykonawców oraz działalności związanych z transportem materiałów. Elektryczno-hydrauliczny napęd wywrotu, podwójne tylne koła, hak 3500 kg i sensownie dobrane ogumienie tworzą spójny zestaw pod codzienną pracę.
Jeżeli interesuje Cię samochód do badań technicznych, z potwierdzonym przebiegiem i homologowaną zabudową, ten model może spełniać oczekiwania – szczególnie gdy zależy Ci na stanie ramy i kabiny bez śladów korozji. Przed przyjazdem warto skontaktować się telefonicznie, aby potwierdzić aktualność ogłoszenia i ewentualną rezerwację.
