Mercedes-Benz Atego 824L jako baza pod autotransporter – gotowy zestaw do ciężkiej pracy
Jeśli szukasz pojazdu, który łączy w sobie klasę Mercedesa i praktyczną zabudowę transportową, ten zestaw jest stworzony właśnie do takich zadań. Mercedes-Benz Atego 824L—-Autotransporter—- to fabrycznie nowy samochód ciężarowy, przygotowany do przewozu ładunków w systemie autotransportu – wraz z wykonaniem zabudowy typu autotransporter z przyczepą pneumatyczną jednoosiową. Całość realizowana jest przez firmę BLYSS POLSKA SP. Z O.O., zgodnie z opisem zestawu.
W praktyce oznacza to pojazd, który od pierwszego dnia ma być narzędziem pracy: z dopracowaną kabiną kierowcy, wsparciem systemów bezpieczeństwa oraz kompletną infrastrukturą do załadunku i transportu. Zamiast składać rozwiązania po kawałku, dostajesz gotowy samochód z zabudową i przyczepą.
Cena zestawu wynosi 569000 zł, a wartość wykonania zabudowy wskazana jest jako: 97.000 EURO + 23% VAT. To oferta sprzedaży fabrycznie nowego auta wraz z zabudową.
Bezpieczeństwo i komfort w kabinie – długie trasy bez kompromisów
W zestawie bazowym zastosowano rozwiązania, które realnie wpływają na prowadzenie i codzienną wygodę. Na pokładzie znajdziesz m.in. systemy ABS, ASR (kontrola trakcji), ESP (stabilizacja toru jazdy) oraz immobilizer. Jest też centralny zamek, co ułatwia obsługę pojazdu w trybie pracy flotowej.
W codziennym użytkowaniu ważne są także elementy wspierające kierowcę: tempomat oraz tacho cyfrowe 2 generacji. Dodatkowo pojazd wyposażono w Active Brake Assist oraz asystenta utrzymywania pojazdu na zadanym pasie, czyli rozwiązania, które pomagają ograniczać ryzyko w dynamicznych warunkach drogowych.
Kabina jest typu L (długa) z wysokim dachem i tunelem. Wymiary podano jako 2,30 m wysokości w kabinie, a do tego dochodzą detale zwiększające wygodę: powietrzne ogrzewanie postojowe 2000 W, klimatyzacja, kokpit komfortowy, schowek dachowy dwukomorowy oraz światła do jazdy dziennej.
Multimedia i ergonomia – kabina nastawiona na pracę
W środku znajdziesz zintegrowaną tablicę wskaźników 10,4 cm, a także radio z wejściem USB i Bluetooth. Nie zabrakło też praktycznych udogodnień: elektrycznie sterowanych szyb po stronie kierowcy i pasażera, rolet przeciwsłonecznych oraz szyby przedniej przyciemnionej.
Wśród elementów podnoszących komfort warto wyróżnić dach uchylny, elektryczny, czujnik światła oraz czujnik deszczu. Fotel kierowcy jest amortyzowany i komfortowy, z podłokietnikami po obu stronach – to ważne, gdy prowadzenie zajmuje wiele godzin.
Napęd, parametry podwozia i kluczowe komponenty do autotransportu
Za możliwości jezdne odpowiada jednostka o pojemności 7,7 l i mocy 238 KM, zasilana paliwem z łączną pojemnością: 180 l + 100 l (po lewej stronie). Skrzynia biegów jest automatyczna – w zestawie zastosowano G 90-6/6.70-0.73 oraz Mercedes PowerShift 3.
Podstawowe dane podwozia obejmują DMC 8 t oraz rozstaw osi 4220 mm. Kolor pojazdu to żółty, co w praktyce ułatwia identyfikację zestawu na parkingach i w bazie.
W wyposażeniu pojawiają się także elementy typowe dla pracy transportowej: podwójne tylne koła oraz hak do przyczepy firmy Ringfeder. Dodatkowo zastosowano EPB z ABS i ASR, co wzmacnia kontrolę i stabilność podczas manewrów.
Zabudowa autotransportera i przyczepa – wymiary, konstrukcja i rozwiązania do załadunku
To, co wyróżnia ten zestaw, to kompletna zabudowa typu autotransporter wraz z przyczepą pneumatyczną jednoosiową. Przestrzeń ładunkowa ma w przybliżeniu wymiary około 6500 x 2500 mm. Konstrukcję wykonano w technologii ramy stalowej C-Profil, ocynkowanej, co zwiększa odporność na warunki eksploatacji.
Na zabudowie zastosowano szyny najazdowe z blachy otworowanej aluminiowej z otworem oczka owalnym. Poszycie platformy wykonano z blachy aluminiowej otworowanej po całej szerokości. Producent przewidział także blendy boczne lakierowane na RAL oraz tył zabudowy półokrągły, z możliwością bezpośredniego przejazdu z przyczepy na samochód.
W wyposażeniu zabudowy uwzględniono wciągarkę oraz skrzynię narzędziową. Dzięki temu zestaw jest przygotowany zarówno do codziennych operacji załadunku, jak i do szybkiego serwisowania na miejscu pracy.
Przyczepa pneumatyczna jednoosiowa – nośność i wyposażenie
Przyczepa ma DMC 9.000 kg, a jej parametry obejmują szerokość zewnętrzną 2550 mm oraz długość platformy załadowczej ok. 9.500 mm. Konstrukcja ramy jest stalowa, a poszycie wykonano z blachy aluminiowej otworowanej.
Przód przyczepy ma formę półokrągłą, również z możliwością bezpośredniego przejazdu z przyczepy na zabudowę. Dyszel jest marki WAP, a koła mają rozmiar 4x 253/75R17,5 oraz koło zapasowe 1x 253/75R17,5.
Zastosowano osie niskopodwoziowe z hamulcami bębnowymi na zawieszeniu pneumatycznym BPW (lub równoważne). Jest też hamulec pneumatyczny oraz sterowane zawieszenie pneumatyczne. Przyczepa posiada oznakowanie boczne wg UN ECE 104, oświetlenie 24V zgodne z Przepisami Ruchu Drogowego oraz trapy załadunkowe aluminiowe 2300 x 300 mm.
| Zakres | Parametr | Wartość |
|---|---|---|
| Podwozie (samochód bazowy) | DMC | 8 t |
| Podwozie (samochód bazowy) | Rozstaw osi | 4220 mm |
| Podwozie (samochód bazowy) | Pojemność silnika / moc | 7,7 l / 238 KM |
| Podwozie (samochód bazowy) | Skrzynia biegów | automatyczna (G 90-6/6.70-0.73, Mercedes PowerShift 3) |
| Podwozie (samochód bazowy) | Kolor | żółty |
| Podwozie (samochód bazowy) | Zbiorniki paliwa | 180 l + 100 l (po lewej stronie) |
| Zabudowa | Przestrzeń ładunkowa | około 6500 x 2500 mm |
| Przyczepa | DMC | 9.000 kg |
| Przyczepa | Szerokość zewnętrzna | 2550 mm |
| Przyczepa | Długość platformy załadowczej | ok. 9.500 mm |
Dlaczego ten zestaw ma sens w codziennej logistyce aut?
W branży transportu pojazdów liczy się rytm pracy: sprawne wjazdy, bezpieczne manewry i przewidywalność prowadzenia. Ten zestaw został skonstruowany tak, aby ułatwiać pracę kierowcy – od systemów wspierających jazdę po rozwiązania typowo transportowe w zabudowie i na przyczepie.
Warto zwrócić uwagę na detale, które robią różnicę w praktyce: możliwość bezpośredniego przejazdu między przyczepą i zabudową, obecność wciągarki oraz skrzyni narzędziowej. Do tego dochodzą rozwiązania zwiększające kontrolę i bezpieczeństwo, takie jak ABS, ASR, ESP, Active Brake Assist i asystent pasa.
Jeżeli zależy Ci na firmowym standardzie wykonania, producent wskazuje również, że Blyss Polska zajmuje się m.in. autotransporterami do przewozu 5–6 aut oraz zabudowami typu kontener, skrzynia z plandeką, autolaweta czy transporter do maszyn – to buduje pewność, że zabudowa jest częścią szerszego portfolio.
Informacje formalne oferty
To ogłoszenie ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia. Wszystkie dane podane są w przybliżeniu i mogą zmienić się wraz ze zmianą pojazdu bazowego oraz parametrów zabudowy.
- Faktura: VAT
- SKU: b5036fa6b53d
- Oznaczenie: Mercedes-Benz Atego 824L—-Autotransporter—-
Jeżeli chcesz, mogę przygotować też wersję tekstu pod stronę kategorii (SEO pod frazy: autotransporter, Atego 824L, przyczepa pneumatyczna jednoosiowa) albo krótszy opis do porównywarki ofert.