MAN TGX26.500 BDF z roku 2018 – podwozie pod kontenery w świetnym stanie
Jeśli szukasz solidnej bazy transportowej do pracy w trasie i na przeładunkach, ten egzemplarz MAN TGX26.500 BDF rok 2018 podw multi , cesja może być dokładnie tym, czego potrzebujesz. To podwozie BDF przeznaczone do kontenerów o długości 7,45 m oraz 7,8 m, z dopasowaną konstrukcją do codziennej eksploatacji. W praktyce oznacza to gotowość do intensywnej pracy, bez konieczności „naprawiania na start”.
Sprzęt jest opisany jako stan idealny, a przebieg podano na poziomie 529 165 tys. km. Pojazd ma dużą kabinę, a całość pracuje w sposób ciągły – to ważne dla firm, które liczą każdą godzinę przestoju oraz chcą przewidywalności kosztów utrzymania.
W ofercie przewidziano także możliwość zakupu dwóch kontenerów wymiennych o wysokości 3,0 m oraz przyczepy centralno-osiowej. Dla wielu przewoźników to wygodna droga do kompletnego zestawu BDF, zamiast składania go etapami.
Wymiary i konfiguracja pod BDF – kontenery 7,45 i 7,8 m oraz wysokości 2,75/3,0
W tym modelu kluczowe znaczenie ma dopasowanie do rozmiarów ładunków. Podwozie BDF jest przygotowane pod kontenery o długości 7,45 m oraz 7,8 m. To uniwersalny wybór dla tras krajowych i międzynarodowych, gdzie często spotyka się różne standardy długości.
Producentowo i eksploatacyjnie ważne są też wysokości kontenerów: 2,75 m oraz 3,0 m. Dzięki temu łatwiej planować przewozy i ograniczać sytuacje, w których dany zestaw nie pasuje do konkretnej specyfikacji zlecenia.
W ofercie zaznaczono również możliwość skompletowania wariantu z kontenerami wymiennymi o wysokości 3,0 m. Taka opcja pozwala szybciej wejść w tryb pracy „od razu z kompletami”, bez czekania na osobne zakupy.
Podwozie na niskiej ramie, koła 22,5×60 i zbiorniki – techniczna baza pod ciężką pracę
Oprócz zgodności z wymiarami kontenerów, istotne jest wykonanie elementów nośnych. Opisywane podwozie BDF ma koła 22,5×60 oraz niską ramę, co ułatwia obsługę i wpływa na stabilność zestawu podczas pracy.
W wyposażeniu przewidziano dwa zbiorniki. To praktyczne rozwiązanie w codziennym transporcie – dłuższe odcinki między tankowaniami i mniejsze ryzyko przestojów, szczególnie gdy harmonogram jest napięty.
Zwrócono uwagę na to, że pojazd jest w bardzo dobrym stanie w ciągłej eksploatacji. Takie sformułowanie zwykle oznacza, że sprzęt nie stoi „na placu”, tylko faktycznie pracuje, a to daje lepszy obraz realnego zachowania pojazdu.
OS podnoszona i skrętna – wygoda pracy i lepsza kontrola manewrów
W zestawie zastosowano oś podnoszoną i skrętną. Dla wielu operatorów to jeden z tych elementów, które realnie poprawiają komfort manewrowania oraz pomagają w dopasowaniu zestawu do warunków na miejscu załadunku lub rozładunku.
Podnoszona oś może wspierać oszczędność i ograniczać zużycie w określonych sytuacjach, natomiast skrętna geometria ułatwia poruszanie się w ciasnych przestrzeniach. W praktyce przekłada się to na sprawniejsze wykonywanie operacji BDF, szczególnie gdy rotacja jest szybka.
Całość ma być sprawna i gotowa do pracy, co podkreślono w opisie: os podnoszona i skrętna + bardzo dobry stan + ciągła eksploatacja.
Ważne wyposażenie i formalności: faktura VAT oraz możliwość cesji leasingu
Sprzedawany pojazd jest objęty fakturą VAT, co ułatwia księgowanie i formalne rozliczenia w firmie. To istotne dla przedsiębiorstw, które prowadzą ewidencję kosztów w sposób uporządkowany i wymagają dokumentacji zgodnej z przepisami.
W ogłoszeniu pojawia się też wyraźna informacja o możliwości cesji leasingu. Jeśli korzystasz z finansowania leasingowego i chcesz uniknąć długiego procesu od zera, cesja może być korzystnym rozwiązaniem organizacyjnym.
W razie potrzeby można skontaktować się telefonicznie w sprawie szczegółów oferty, w tym dostępności kontenerów wymiennych i konfiguracji zestawu.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| Nazwa / model | MAN TGX26.500 BDF rok 2018 podw multi , cesja |
| SKU | def0941b1c12 |
| Cena | 214000 zł |
| Rok produkcji | 2018 |
| Przeznaczenie | Podwozie BDF do kontenerów |
| Długość kontenerów | 7,45 m oraz 7,8 m |
| Wysokość kontenerów | 2,75 m oraz 3,0 m |
| Koła | 22,5×60 (niska rama) |
| Zbiorniki | Dwa zbiorniki |
| Oś | Oś podnoszona i skrętna |
| Kabina | Duża kabina |
| Przebieg | 529165 tys. km (wg opisu) |
| Stan | Stan idealny / bardzo dobry, w ciągłej eksploatacji |
| Dokument sprzedaży | Faktura VAT |
| Finansowanie | Możliwość cesji leasingu |
Jak ten zestaw sprawdza się w logistyce BDF i pracy wielozadaniowej?
W codziennej logistyce liczy się elastyczność: różne długości i wysokości kontenerów, różne miejsca załadunku, a także tempo realizacji. Konfiguracja pod BDF 7,45/7,8 m i 2,75/3,0 m pozwala lepiej dopasować się do zleceń, zamiast ograniczać się do jednego standardu.
Dodatkowo niska rama i koła 22,5×60 wspierają praktyczność zestawu, a oś podnoszona i skrętna pomaga w manewrowaniu. Dzięki temu kierowca łatwiej utrzymuje kontrolę nad zestawem w dynamicznych warunkach na terminalach i w bazie.
Jeżeli zależy Ci na zakupie pojazdu, który ma pracować od razu, a nie wymagać długiej przebudowy, ten egzemplarz został opisany jako podwozie w bardzo dobrym stanie i używane w ciągłej eksploatacji.
Opcje dodatkowe: kontenery wymienne i przyczepa centralno-osiowa
W ofercie zaznaczono, że istnieje możliwość zakupu dwóch kontenerów wymiennych o wysokości 3,0 m oraz przyczepy centralno-osiowej. To wygodna propozycja dla osób, które chcą szybciej zbudować kompletny zestaw bez rozbijania zakupów na wiele etapów.
Jeżeli planujesz rozbudowę floty BDF lub chcesz wejść w nowy segment przewozów, taka opcja może skrócić czas przygotowania do pracy i ograniczyć ryzyko niedopasowania elementów zestawu.
- Elastyczność: kontenery 7,45 m oraz 7,8 m, wysokości 2,75 m i 3,0 m
- Gotowość do pracy: stan idealny, w ciągłej eksploatacji
- Wygoda manewrów: oś podnoszona i skrętna
